通常電機軸承與軸接觸在一起，軸承內圈與軸一起安裝，軸承外圈與軸承座一起安裝。如果內圈與軸一起旋轉，則內圈與軸采用緊配合，軸承外套與軸承體采用間隙配合。相反，如果軸承體與軸承外套一起旋轉，則軸承外套與軸承體采用緊配合，而軸承內套與軸采用間隙配合。在運行過程中經常發(fā)生跑圈故障，這需要分析和處理，否則會引起事故并造成損壞。
電機軸承跑圈是一個常見的故障，有很多原因導致軸承跑圈。運行中的軸承會產生熱量，軸和內套，外套和軸承體會產生溫差，并且這些溫差導致配合緊密度的變化，如果緊配合軸承的內套的尺寸大于軸的外徑，隨著時間的流逝，將發(fā)生磨損，跑圈現象也就無法避免，并且將產生更多的熱量，軸承體溫度也會隨之升高。一旦軸承體膨脹且軸承游隙消失，軸承的內套和外套便成為一體，從而隨著軸的一起旋轉。然后，軸承外套在軸承體上旋轉并產生大量熱量，從而發(fā)生事故。這是由于溫差導致的配合松緊不當所造成的跑圈。
如果設備振動較大，軸承和軸承受的動載荷越大，則在運行期間會敲打軸。時間一長，軸將被敲打延伸，軸頸將變得更細，從而破壞原來的配合松緊度并形成微動、發(fā)熱、跑圈的條件，軸頸變細，電機軸承內孔被磨大。
潤滑失效時，電機軸承因摩擦產生的熱量增多，軸承內，外套與軸承體之間的溫差較大，相互作用導致配合尺寸被破壞，軸承軸頸和軸承體磨損。
潤滑劑選擇不當或雜質較多。當潤滑脂具有較高的硬度或有雜質時，會在軸承滾動體上產生打堰效應，防止?jié)L動體旋轉，產生摩擦熱和磨損，摩擦力增大。摩擦力大到能克服軸承的內套與軸之間的摩擦，從而導致軸和內套打滑，從而引起滑動并造成磨損。
安裝不當主要是指少數軸承的加熱溫度過高，軸承膨脹后，尺寸無法恢復；軸的自由端軸承的余留間隙不足，從而導致軸承側面摩擦產生熱量；軸承，軸和軸承體清洗不干凈引起軸承卡滯；軸承座合口擠壓軸承，導致軸承局部卡滯等不良狀況。這些情況都將導致軸承發(fā)熱并導致軸承跑圈。
長期振動和敲擊會導致軸疲勞和剝落。碎屑一旦排出，將不可避免地導致松動并造成軸承跑圈。
對于長期軸承運行的電機軸承，滾道將產生點疲勞和點蝕，脫落殘片會產生打堰效應。一旦產生熱量，溫度差就會發(fā)生，也就出現軸承跑圈現象。
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